Beschreibung
Modèle miniature:
– Capots coulissants non mobiles.
– Bogie finement détaillée.
– Construction du châssis fidèle à l’original.
– Mains courantes montées individuellement.
– Marches montées individuellement.
– Tige de frein d’essieu montée individuellement.
– Systèmes de freinage montés individuellement.
En réel:
En raison du processus de laminage lors de leur production, les bobines de tôle d’acier sont sensibles à l’humidité. Dans les années 1970, cherchant à protéger ces bobines de la corrosion pendant le transport vers les industries de transformation, l’industrie ferroviaire a développé un type spécial de wagon plat doté de trois capots coulissants imbriqués : le Shis 708, également connu sous le nom de Shimmns 708 à partir de 1987.
Pour permettre un chargement facile des bobines, les capots peuvent être ouverts selon les besoins, exposant les cinq auges de chargement intégrées dans le châssis du véhicule. La Federal Railway a passé des commandes de plus de 2 500 unités de Shis/Shimmns 708 réparties en deux lots majeurs. Le nombre réel de véhicules de cette conception est nettement plus élevé en raison de commandes supplémentaires provenant d’autres compagnies de chemins de fer nationaux et de sociétés de leasing.
Comme les capots devenaient de plus en plus exigeants en entretien avec l’âge, DB AG les a remplacés par des bâches coulissantes sur 1 000 wagons et a reclassé ces véhicules sous le nom de Shimmns-ttu 772 à partir de 2002. Toutefois, les opérateurs privés continuent d’utiliser certains véhicules dans leur état d’origine.
