Beschreibung
Le modèle miniature:
Avec attelage de manuvre automatique numérique pour souligner l’aspect ludique.
Avant-corps du moteur et bloc de transmission en zinc moulé sous pression, pour obtenir un poids plus important et ainsi augmenter la force de traction.
Version finement détaillée avec de nombreuses pièces enfichables et des mains courantes indépendantes
Fonctions sonores et d’éclairage conformes à la réalité, commutables par le décodeur embarqué
Vue dégagée à travers la cabine de conduite reproduite
Avec condensateur tampon pour une alimentation électrique exempte de coupures
Éclairage de la cabine commutable
Deux feux avant et arrière inversés en fonction du sens de marche
Mise en garde du fabricant : Le modèle ne peut être exploité que de manière limitée avec des appareils de traction analogiques.
Longueur: 117mm
Décodeur sonore intégré (On Board) dans la platine
Rayon minimal: 358mm
En réel:
En juillet 1977, la locomotive de manuvre (appelée locotracteur en France) Y 8001 sortit des usines de la société Moyse, première représentante d’une série de 525 unités destinées aux manuvres dans les gares, triages, chantiers et ateliers de la SNCF. Plus puissantes et plus longues que leurs prédécesseurs, elles pouvaient également remplacer certaines locomotives pour la livraison de trains de marchandises légers sur la ligne. Lors de leur mise en service, les Y 8000 ont reçu une livrée inspirée de celle des BB 63500, avec une dominante orange complétée par du brun et du blanc. C’est dans cette livrée que la plupart d’entre elles ont fait leur carrière, avec tous les logos successifs de la SNCF jusqu’à l’actuel „Carmillon“. Mais certains ont aussi été repeints pour les activités auxquelles ils ont été affectés : Fret, Infra ou même TER.
