Beschreibung
Der multimodale Wagen vom Typ Sgns 60′ der DSB ACME im Maßstab HO ist eine originalgetreue Nachbildung eines Wagens für den kombinierten Schienen-Straßen-Verkehr, beladen mit zwei planenverdeckten Wechselbehältern von DFDS Transports. Eine sehr detailgetreue Nachbildung eines symbolträchtigen Fahrzeugs der internationalen Züge der Epochen IV und V.
Gesamtlänge: 226 mm
Der ACME-Wagen für Wechselbehälter vom Typ Sgns im Maßstab HO (1:87) bildet einen Wagen für den kombinierten Verkehr nach, der mit zwei Wechselbehältern von DFDS Transport beladen ist. Dieser Wagentyp, der in den internationalen Zügen der Epochen IV und V weit verbreitet war, hat maßgeblich zur Entwicklung des multimodalen Verkehrs in Europa beigetragen und die großen Logistikzentren Skandinaviens mit dem Rest des Kontinents verbunden.
Der reale Wagen und der kombinierte Schienen-Straßen-Verkehr entstand aus dem Bestreben, den Gütertransport schneller und wirtschaftlicher zu gestalten. Anstatt einen kompletten Lkw auf einem Zug zu befördern, besteht das Prinzip darin, nur den Wechselbehälter mit der Ladung zu transportieren. Die Sattelzugmaschine steht somit sofort für einen neuen Einsatz zur Verfügung, während der Wechselbehälter seine Reise auf der Schiene fortsetzt, bevor er am Bestimmungsort von einem anderen Straßenfahrzeug übernommen wird.
Im Gegensatz zu einem Seecontainer ist dieser 20′-Wechselbehälter mit Plane mit vier klappbaren Metallstützen ausgestattet, sodass er ohne spezielle Ausrüstung direkt auf den Boden abgestellt werden kann. Diese innovative Konstruktion erleichtert das Verladen, die Lagerung und den Umschlag zwischen Straße und Schiene. Die in den 1970er Jahren eingeführten Wechselbehälter haben die europäische Logistik tiefgreifend verändert und sind auch heute noch ein wesentlicher Bestandteil des kombinierten Verkehrs.
Das Unternehmen DFDS Transport war einer der wichtigsten Akteure im internationalen Verkehr zwischen Skandinavien und Kontinentaleuropa. Seine Wechselbehälter wurden täglich per Bahn auf Spezialwaggons wie dem Sgns befördert, wodurch schnelle Verbindungen zwischen Dänemark, Schweden, Deutschland, den Niederlanden, Belgien und anderen europäischen Ländern gewährleistet wurden.
Der 60′-Sgns-Wagen der DSB wurde speziell für den Transport von Containern und Wechselbehältern entwickelt. Sein robustes Fahrgestell ist mit zahlreichen Verankerungspunkten ausgestattet, um verschiedene Arten von Ladungen aufnehmen zu können. Dank seiner Vielseitigkeit wurde er schnell zu einem der am häufigsten eingesetzten Wagen in internationalen Zügen des kombinierten Verkehrs.
ACME bietet eine besonders originalgetreue Nachbildung dieses legendären Fahrzeugs mit einer sehr feinen Gravur des Fahrgestells, detailreichen Drehgestellen, präzise nachgebildeten Bremsanlagen, zahlreichen Tampondruck-Beschriftungen und zwei prächtigen DFDS Transport-Wechselbehältern, die die auf den europäischen Netzen verkehrenden Fahrzeuge originalgetreu nachbilden. Die Details der Verriegelungssysteme, der Endquerstreben und der Laufwerke tragen zum außergewöhnlichen Realismus dieses Modells bei.
Dieser Wagen findet natürlich seinen Platz in einem Zug für den internationalen kombinierten Verkehr, bestehend aus Wagen, die mit Wechselbehältern von DFDS Transport, Scansped, Dan Transport, Intercontainer oder Kombiverkehr beladen sind und von einer Diesel- oder Elektrolokomotive der europäischen Eisenbahnnetze der Epochen IV und V gezogen werden.
Hauptmerkmale: Maßstab HO 1:87, Wechselbehälterwagen Typ Sgns, Epoche IVV, zwei Wechselbehälter von DFDS Transport im Lieferumfang enthalten, zahlreiche angesetzte Teile, vorbildgetreue Beschriftungen, fein nachgebildete Drehgestelle, genormte Kupplungen und eine sehr detaillierte Nachbildung eines für den europäischen kombinierten Verkehr symbolträchtigen Wagens.
Warum wir bei Maketis dieses Modell lieben: Dieser Wagen veranschaulicht perfekt die Entwicklung des Güterverkehrs in Europa seit den 1970er Jahren. Mit seinen zwei Wechselbehältern von DFDS Transport und seiner bemerkenswerten Verarbeitungsqualität ist er ein unverzichtbares Element für den Zusammenbau eines realistischen Zugs für den kombinierten Verkehr. In Kombination mit den von ACME angebotenen Versionen von Scansped und Dan Transport lassen sich damit die internationalen Züge originalgetreu nachbilden, die täglich die großen europäischen Eisenbahnkorridore befuhren.
