Beschreibung
Le modèle réel :
Les locomotives type G.81 dorigine prussienne, construites à 5350 exemplaires entre 1913 et 1919, sont capables de remorquer 2000 tonnes à 40 km/h. Au titre de lArmistice de 1918, 818 locomotives sont cédées à la France puis réparties dans tous les réseaux, et 582 locomotives sont cédées à la Belgique et immatriculées 81.001 à 81.582 à partir de 1926.
Ces locomotives robustes, de conduite simple et à lentretien facile, poursuivent une longue carrière en France et en Belgique. Regroupées au Nord et à lEst à partir de 1948, les locomotives françaises (plus de 600 unités) sont toujours très actives.
Les 4 dernières 040-D SNCF du dépôt de Calais (040 D 215, 496, 526 et 549) sont retirées du service en janvier 1969. Les dernières locomotives belges (81.205, 287 et 432) sont réformées en 1967.
Le modèle miniature:
– Châssis, roues, chaudière, carrosserie du tender en métal injecté de haute qualité
– Moteur avec volant dinertie inclus dans la locomotive pour un roulement doux
Rayon de courbe minimum : 356 mm
– Poids: 316 g
– Roues à rayons et boudins de roue extra-fins
– Une chaudière avec un foyer clignotant à lintérieur
– Toutes les lanternes (LED à ton chaud) sont allumées en fonction du sens de circulation, en mode analogique
– Eclairage des lanternes commandables en mode digital
– Attelage court sur le tender
– Attelage court entre la locomotive et le tender
– Locomotive et tender équipés de boîtiers dattelage NEM 362 aux deux extrémités
– Prise pour interface numérique MTC 21 broches (NEM 660)
– Les versions digitales sonorisées (HJ2417S) sont équipés dun décodeur son ZIMO et deux haut-parleurs pour une qualité sonore parfaite
– Essieux moteur internes montés sur ressort pour une prise de courant et un roulement parfaits sur tous les réseaux
– Différentes types de tenders, lanternes, cheminées, positions des soupapes de sécurité, portes de boîtes à fumée selon la compagnie ferroviaire, lépoque et le numéro dimmatriculation
– Toutes les pièces de détaillage sont préinstallées. Lextrémité du tender est équipée dun attelage standard fonctionnel tandis que la traverse avant de la locomotive est équipée dun attelage à vis en métal factice et de flexible de conduite de frein.
Le sachet daccessoires joint à la locomotive comprend un jeu complémentaire d attelage fonctionnel et dattelage factice pour équiper les deux extrémités de la locomotive.
– Longueur hors tampons: 210 mm
