Beschreibung
Le modèle réel :
La ligne à grande vitesse reliant Milan, Turin, Lyon et Paris est un parcours qui raconte l’histoire des paysages et des villes européennes à travers la modernité du voyage ferroviaire. Depuis le coeur du nord de l’Italie, à travers les quartiers et les gares animées de Milan et de Turin, le train s’élance vers les Alpes, suivant des vallées et des pentes escarpées, traversant des tunnels creusés dans la roche et des viaducs dominant les rivières en contrebas. Au-delà des montagnes, le panorama s’ouvre sur les plaines françaises et les villes historiques, jusqu’à atteindre Lyon, puis enfin Paris, où le train arrive au coeur de la capitale française, symbole d’une Europe connectée. Cette ligne possède des racines historiques profondes : dès le XIXe siècle, les premières voies ferrées italiennes et françaises traversaient la vallée de Suse et la Maurienne, surmontant les défis alpins grâce à des tunnels et des viaducs pionniers. Au XXe siècle, des trains prestigieux tels que le TEE « Le Cisalpin » puis le service « Artesia » qui reliaient Milan à Paris, offraient confort et rapidité à l’échelle internationale. Avec l’avènement du TGV la ligne a connu une transformation profonde, en particulier avec le service Artesia, fruits de la collaboration entre la SNCF et les FS, chemins de fer Italien. Les TGV Réseau Tri courants capables de s’affranchir des frontières et offrants une meilleure capacité de transport, permettant également de circuler sur les lignes à grande vitesse et également sur les lignes classiques ont grandement participé au renouveau de ces relations.
Le modèle miniature :
Les points forts du nouveau TGV Jouef
Première reproduction du TGV Réseau par Jouef-Hornby, avec livrées inédites
Nouveaux pantographes des types GPU et CX, différent selon la version reproduite
Reproduction des cabines améliorée, avec nouveaux vitrages et pièces rapportés
Système électrique avec feux blancs, rouges et troisième feu tous indépendants
Nouvelles pièces rapportées pour motrices et voitures intermédiaires, selon la version reproduite.
Interface digitale 21MTC NEM 666
Moteur 5 pôles avec volant d’inertie.
