Beschreibung
Die Junkers Ju-52 ist ein deutscher dreimotoriger Bomber und ein Tiefdecker-Transportflugzeug mit einem klassischen Metallheck. Die einmotorige Version des Prototyps flog 1930, und die erste dreimotorige Version (Ju52/3m) startete ein Jahr später. Ursprünglich wurde die Ju-52 von der Lufthansa als Passagier- und Transportflugzeug eingesetzt, doch Ende 1933 begann eine lange und erfolgreiche Militärkarriere. Zunächst diente die Ju-52 in den Jahren 1933-1935 als „Ersatzbomber“, bis die Luftwaffe die modernen He-111 und Do-17 erhielt. Auch im Spanischen Bürgerkrieg fand sie eine Verwendung im Kampfeinsatz. Ursprünglich diente sie als Tagesbomber, aber später – ab 1937 – wurde er häufig in Transportaufgaben verlegt. Während der Septemberkampagne erfüllte er ebenfalls zwei Funktionen – eine Transportmaschine und einen Bomber. In den Jahren 1940-1945 waren seine Hauptaufgaben jedoch Transportaufgaben im weiteren Sinne. Es waren die Ju-52, die 1941 als Transportflugzeuge für die deutschen Fallschirmjäger auf Kreta dienten, und sie schleppten auch die Segelflugzeuge, die 1940 Fort Eben-Emael angriffen. Sie wurden in Nordafrika und an der Ostfront häufig eingesetzt. Es war die Ju-52, die die Luftbrücke im Kessel bei Demianske und in Stalingrad errichtete. Der gängigste Antrieb war je nach Version der Pratt-Whitney Hornet-Motor mit jeweils 600 PS oder der BMW 132 mit jeweils 830 PS. Die Ju-52 war eine solide Maschine, einfach zu bedienen, sehr zuverlässig und kostengünstig in der Herstellung. Sie erlangte bei den Piloten viel Anerkennung und wurde als „Tante Ju“ (deutsche Tante Ju) bezeichnet. Die letzte Ju-52 wurde erst Anfang der 1970er Jahre in der Schweizer Luftfahrt ausgemustert!
Technische Daten :
Länge: 18,9m
Spannweite: 29,24m
Höhe: 4,65m
Höchstgeschwindigkeit: 265km/h
Steiggeschwindigkeit: 2,9m/s,
Maximale Reichweite: 1000km
Maximale Obergrenze 5900m
Bewaffnung: permanent – 1 bis 3 Maschinengewehre cal.7.92 oder 13mm, hängend – bis zu 1500kg Bomben.
